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24 h du Mans : Larbre compétition - RACING FOREVER

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    24 h du Mans : Larbre compétition

    La fiabilité comme victoire !


    les 2 Corvette du Larbre ont rallié l'arrivée en GTE-AM

    Les 2 Corvette C6.R de Larbre Compétition ont de nouveau rallié l’arrivée des 24 Heures, et permettent à l’équipe du Vigeant de maintenir son exceptionnel record de fiabilité au Mans où les machines américaines engagées par l’écurie française n’ont jamais abandonné. La n°50 se classe cinquième de la catégorie GTE Am et la n°70 onzième.

    La nouvelle Balance de Performance mise en place avant la course n’a pas favorisé les chances de voir Larbre remporter sa quatrième victoire de classe consécutive au Mans et c’est malheureusement ce qui s’est passé ce week-end. L’équipe est néanmoins satisfaite de voir la n°50 terminer troisième des équipes engagées dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), car les points de cette manche comptent double.

    Patrick Bornhauser et Julien Canal, épaulés par le pilote d’usine Ricky Taylor, se sont donc emparés de la deuxième place du classement « pilote » alors que Larbre est maintenant à un seul point du leader du classement « équipe ».

    L’équipage de la n°50 a terminé à quatre tours des vainqueurs malgré un parcours sans faute pendant la course. Ce résultat confirme que le manque de vitesse de la Corvette en ligne droite est un paramètre très important sur un tracé comme le circuit des 24 Heures.

    La n°70, conduite par Philippe Dumas, Manu Rodrigues et Cooper MacNeil a rallié l’arrivée à la onzième place de classe après avoir perdu plus d’une heure dans les stands pour remplacer l’embrayage abîmé lors d’un tête-à-queue.

    L’édition 2013 des 24 Heures a malheureusement été endeuillée par le décès du pilote danois Allan Simonsen, suite à un accident dix minutes après le départ de la course samedi après-midi. Jack Leconte, toute son équipe et les six pilotes Larbre présentent leurs plus sincères condoléances à la famille d’Allan et Aston Martin Racing.

    Jack Leconte, Team Manager : « Nous sommes arrivés au Mans dans une étrange situation car nous sommes habitués à être dans une position de domination. L’année passée nous avons animé une course haletante jusqu’à l’arrivée et cette fois-ci nous n’avons rien pu faire. Cela donne un sentiment plutôt étrange.

    Nous avions anticipé cette situation dès mercredi lorsqu’il est devenu évident que la nouvelle Balance de Performance favorisait nos concurrents directs. Nous n’avons rien lâché avec la n°50, l’équipe et les pilotes ont fait un sans faute jusqu'à l’arrivée.

    Par contre le sort a été contre nous lorsque par sept fois la Voiture de Sécurité est entrée en piste alors que nous venions de ravitailler. C’est incroyable car il est simplement impossible d’anticiper les accidents en course. Et pour corser le tout, nous étions bloqués à la sortie de la ligne des stands. Néanmoins, nous n’aurions pas pu gagner cette année. Espérons que tous nos efforts ne vont pas être vains cette saison et que les cartes vont être redistribuées pour nous permettre de continuer le championnat WEC dans des conditions attractives pour tous.

    La note positive de cette semaine mancelle concerne les rencontres avec de nouveaux acteurs, qu’ils soient pilotes, ingénieurs ou mécaniciens. J’ai aidé ces nouvelles recrues en leur donnant une ligne à suivre et permis ainsi à toute l’équipe de fonctionner en cohésion totale avec un but unique.

    C’est dommage que nous n’ayons pas pu apporter la dernière touche finale avec un podium à l’arrivée mais je pense que tout le monde a eu le sentiment de faire partie d’une belle et grande aventure. »

    La prochaine manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA se déroulera le 1er septembre à Sao Paulo, Brésil, le 1er septembre.

     

    Classement final GTE Am des 24 Heures du Mans :

     

    1. No.76 IMSA Performance Matmut/Porsche Narac/Bourret/Vernay             306 tours

    2. No.55 AF Corse/Ferrari                               Perazzini/Case/O’Young                       305 tours

    3. No.61 AF Corse/Ferrari                               Gerber/Griffin/Cioci                  305 tours

    4. No.77 DempseyDelPiero Proton/Porsche    Dempsey/Foster/Long                        305 tours

    5. No.50 Larbre Compétition/Corvette                       Bornhauser/Canal/Taylor         302 tours

    6. No.96 Aston Martin Racing/Aston Martin     Campbell-Walter/Goethe/Hall  301 tours

    7. No.67 IMSA Performance Matmut/Porsche Gibon/Milesi/Henzler               300 tours

    8. No.88 Proton Competition/Porsche                        Ried/Roda/Ruberti                   300 tours

    9. No.75 Prospeed Racing/Porsche                 Collard/Perrodo/Crubile                       298 tours

    10. No.81 8Star Motorsports/Ferrari               Potolicchio/Aguas/Bright         294 tours

    11. No.70 Larbre Compétition/Corvette                     Rodrigues/Dumas/MacNeil      268 tours

     

     

    Championnat du Monde d’Endurance FIA (après trois manches)

     

    1. IMSA Performance Matmut 64 points

    2. Larbre Compétition             63

    3. 8Star Motorsports               56

    4. Aston Martin Racing            49

    5. Aston Martin Racing            45       

    6. AF Corse                             44

    7. Proton Competition             40

    8. Krohn Racing                       14

     

     

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