Warning: MagpieRSS: Failed to parse RSS file. (SYSTEM or PUBLIC, the URI is missing at line 1, column 48) in /home/racingfo/www/v2/libs/magpie/rss_fetch.inc on line 238

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/racingfo/www/v2/libs/fonctions.php on line 211

Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/racingfo/www/v2/libs/magpie/rss_fetch.inc:238) in /home/racingfo/www/v2/render.php on line 265
WEC : La nouvelle Rebellion construite par Oreca - RACING FOREVER

TV

    WEC : La nouvelle Rebellion construite par Oreca

    Oreca et Rebellion deviennent partenaires


    La future Rebellion LMP1

    Présent en sport automobile depuis 40 ans, notamment en tant qu’équipe de course et constructeur, le Groupe ORECA relèvera un nouveau défi en 2014. Le département Technology d’ORECA a été choisi par REBELLION pour concevoir, construire et développer la nouvelle « REBELLION R-One » qui courra en LM P1, la catégorie reine de l’Endurance. Cette nouvelle voiture, qui sera engagée par l’équipe suisse REBELLION Racing aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance FIA, bénéficiera du savoir-faire et de l’expertise d’ORECA. Les deux entités travailleront main dans la main pour mener à bien un projet excitant et passionnant.

    « ORECA et REBELLION Racing partagent le goût d’un challenge qui s’annonce très intéressant »
    « Tout ORECA est très heureux de ce partenariat avec REBELLION Racing » confie Hugues de Chaunac, Président du Groupe ORECA. « Il s’agit d’une équipe qui a fait preuve de belles qualités dans l’exploitation de LM P1 et qui se montre ambitieuse. Parallèlement à notre partenariat avec TOYOTA Motorsport Gmbh concernant leur programme Le Mans, ce projet de concevoir la nouvelle REBELLION s’inscrit complètement dans le développement de notre activité de constructeur de voitures de course et nous sommes motivés à l’idée de le réaliser avec une structure professionnelle. Nous partageons le goût d’un challenge qui s’annonce très intéressant. »
     
    « La nouvelle règlementation 2014 procure une réelle opportunité pour les équipes LM P1 privées de prétendre à la victoire au classement général » souligne Bart Hayden, Team Manager de REBELLION Racing. « Chez REBELLION Racing, nous sommes motivés par la perspective de ces victoires. Nous voulons construire sur nos succès récents et atteindre un niveau encore plus élevé. Nous avons choisi ORECA pour développer et construire la REBELLION R-ONE parce qu'ils ont obtenus des résultats probants et ils ont produit de nombreux prototypes couronnés de succès. »
     
    Au fil des saisons, REBELLION Racing s’est imposé comme un des teams références de l’Endurance : Champion European Le Mans Series (2011), deux fois meilleur team privé aux 24 Heures du Mans (2011 et 2012), vainqueur du Trophée Teams Privés en FIA World Endurance Championship (2012) et vainqueur du Petit Le Mans (2012).
     
    « L’histoire du Groupe ORECA se confond avec celle des 24 Heures du Mans » remarque Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest. « En développant une nouvelle LM P1, la société française franchit un pas supplémentaire dans son engagement en permettant à l’écurie REBELLION Racing de pérenniser avec plus d’ambitions encore son engagement dans la catégorie. Cette association ORECA-REBELLION démontre aussi le bien-fondé du nouveau règlement de l’endurance imaginé dès 2009 par l’Automobile Club de l’Ouest et qui sera en vigueur à partir de 2014.»
     
    Une nouvelle réglementation qui change la donne…
    En 2014, l’Endurance entamera un nouveau chapitre de son histoire avec l’introduction d’un nouveau règlement et une nouvelle approche technologique. Dans cette optique, ORECA Technology apportera son savoir-faire en engineering et son expérience de l’Endurance à REBELLION Racing à travers la construction de cette nouvelle voiture, la REBELLION R-One. « L’Endurance aborde un virage passionnant avec un règlement différent qui change clairement la donne et ouvre de nouvelles perspectives » explique Christophe Guibbal, responsable du projet R-One chez ORECA. « Les cartes vont être redistribuées et il s’agit d’une occasion unique de partir sur de nouvelles bases. Pour nous, ingénieurs, c’est passionnant : nous pouvons explorer d’autres horizons. Saisir l’opportunité d’innover dans un nouveau spectre réglementaire est la clé de ce projet et c’est avec cet état d’esprit qu’ORECA aborde ce challenge. »
     
    Le nouveau règlement instauré en 2014 se distingue très clairement du règlement actuel. Les voitures seront plus légères et l’aérodynamique évoluera sensiblement. Mais la grande nouveauté, c’est la performance du moteur qui ne sera plus contrôlée par une restriction de débit d’air à l’admission, mais par une limitation de la quantité d énergie par tour et une limitation du débit instantané de l’essence. Les discussions sont en passe d’être concrétisées afin de poursuivre le partenariat couronné de succès entre TMG et REBELLION Racing, entamé en 2011. Les caractéristiques finales de l’évolution du moteur TOYOTA RV8KLM, qui propulsera la REBELLION R-One LM P1, seront divulguées ultérieurement.
     
    L’étude de la REBELLION R-One LM P1, qui sera conçue à partir d’une feuille blanche, a débuté depuis plusieurs semaines. Plus de détails seront dévoilés ultérieurement.

    Communiqué

    Commentaires

    Aucun commentaire : soyez le premier !

    Ajouter un commentaire

    Pseudo
    Commentaire
    Recopier le test ANTI-SPAM
    Recopier le texte de l'image ci-contre

    Racingforever.com © 2004-2019 - Tous droits réservés • Notre équipeCharte du siteMentions légales